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探讨新冠疫情对沥青和燃料油的影响:好运城登录
时间:2021-05-01 来源:好运城官方 浏览量 73147 次

【好运城官方】1.价格走势分析图1:沥青主合同和布伦特价格走势数据图2:沥青现货和成品油价格走势数据图3:燃料油主合同和新加波380价格走势数据图4:世界波罗的海指数BDI数据,石油和成品油(如航空燃料、柴油和汽油)被打压,因为担心SARS-CoV-2不会拖累全球运输,诱发中国国内商业和通勤。在没有受到疫情影响的情况下,1月20日至1月31日,国际原油价格继续暴跌。

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1月31日,WTI原油收于每桶51.63美元,较1月23日下跌7.3%,布伦特原油收于每桶56.66美元,下跌4.62美元,下跌7.5%。国内成品油方面,当地炼油厂汽油柴油销售受阻,库存压力下降,炼油厂负荷上升。高速交通阻碍了能源需求的影响。2月2日以利津石化为代表的汽油价格为6000元/吨,较节前价格大幅下跌530元/吨,跌幅8%;以海科化工为例,2月2日柴油累计价格为5805元/吨,较节前价格300元/吨暴跌5%。

燃料油方面,1月31日,新加坡FOB380低硫燃料油现货收盘价为284.74美元/吨,较1月23日大幅下跌39.17美元/吨,跌幅12%;新加坡含硫0.5%燃料油收盘价为520.61美元/吨,较23日价格大幅下跌39.68美元/吨,跌幅7%。1月31日,BDI指数收于487点,比23日暴跌89点,跌幅15%。

二.节假日基本面及后期走势分析图5:春节前后沥青作业率及库存对比数据图6:全国炼油厂沥青库存母比季节性趋势数据图7:全国炼油厂沥青作业率季节性趋势数据春节期间,受炼油厂减产复工影响,作业率增长7%, 而炼油厂库存较节前下降了2%,主要是由于市场需求增加,特别是长三角地区春节假期期间,新冠肺炎疫情发生变化,有限的运输导致库存增加。总体而言,沥青炼油厂的运营率处于17年以来的同期新高,整体库存压力较大。

目前,在严格的隔离措施和允许通行的根本部署下,对控制疫情传播起到了较好的作用。但国务院缩短春节假期,大型户外项目、工矿企业、物流运输行业短期内无法停工。

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对于沥青的市场需求,最终道路建设可能会推迟,国内工矿、基础设施等行业的停工也受到一定影响。春节期间国际原油原料年末下降7%,据布伦特估计,原料成本增加约184元/吨。

2月3日是春节后的第一个交易日,第一个交易日沥青合同限价调整为9%。在成本上涨的压力下,沥青价格承压。图8:新加坡燃料油库存、轻油库、中油库存、燃料油库存数据[分页副标题]1月30日,新加坡燃料油商业库存本周触及香港2356万桶,较23号下降74万桶,增长3%。

今年年初实施的限硫令,在低硫燃油供应严重不足的情况下,引起了各地众多船舶的欢呼。市场上的一些船舶为了完成洗涤塔的安装已经停止行驶,因此这些接近石油的船舶无法建造,从而降低了船舶容量。在未受疫情影响的情况下,1月31日凌晨,世界卫生组织宣布新型冠状病毒疫情为“国际关注的脑出血公共卫生事件”(PHEIC),并宣布了货物、集装箱、运输等7项临时建议。

临时建议可按程序暂缓,期限为三个月,最长可延长六个月。PHEIC是世界卫生组织能收到的最高级别警报,自2009年以来已经使用了6次。武汉疫情,迟 干散货航运不受春节淡季市场需求变化担忧的显著影响。波罗的海干散货运价指数(BDI)1月31日跌至487点,与2016年以来的新高相似,月度跌幅超过50%。

很多航运业人士指出,没有武汉疫情的影响,航运业将面临三大风险,即即时还款风险、三个月下跌风险和后疫情时期的堵车风险。根据克拉克森的报告,与2003年非典疫情相比,中国在全球海上贸易市场的影响更加广泛和深远。

据估计,2019年中国海上贸易进口量已经超过26.4亿吨,占全球海上贸易总额的22%,比2003年减少了三倍多。新冠肺炎的肺炎疫情将在短期内冲击全球航运市场需求。大部分船厂原本计划元宵节后陆续返工。

短期停机不会受到影响,招聘困难和运营经常发生。由于船厂的大规模建造和修理,湖北工人所占比例相对较低,收入低的问题必须不断关注。疫情可能会影响副产品设备的安装,船东也将面临更多的安装延误,这将进一步加剧安装时间的缩短。

2月3日是春节后的第一个交易日,第一个交易日燃油合同限价已调整至10%。在油价大幅走弱的情况下,低硫燃料油将面临短期压力。

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但此前5起脑出血国际公共卫生事件对全球货运量影响不小,国际社会和中国应对突发事件能力增强。因此,从长远来看,武汉疫情将对全球航运市场需求产生重大影响。-好运城官方。

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